?

Log in

No account? Create an account

bzikoleaks


bzikoleaks

Журнал неравнодушного горожанина


Михайлов о трамваях и новой маршрутной сети
bzikoleaks


Помимо нелёгкой ситуации с троллейбусами в Москве, которой была посвящена предыдущая статья, в интервью ген. директора ГУП «Мосгортранс» Евгения Михайлова радиостанции «Говорит Москва» был поднят и ряд других любопытных вопросов, связанные с развитием и работой наземного транспорта города. В частности, наконец, была хоть немного прояснена загадочная судьба разработки новой маршрутной сети НОТа, которую должна была спроектировать компания AECOM уже почти два года назад.

Новая маршрутная сеть от AECOM

Ю. БУДКИН: Георгий через сайт govoritmoskva.ru спрашивает: «А что с новой маршрутной сетью, которую проектировал AECOM. Почему она не внедряется? Будет ли внедряться в будущем? А вообще обещали, что чуть ли не весной начнётся.

Е. МИХАЙЛОВ: AECOM не спроектировал в результате маршрутную сеть, он спроектировал некий концепт, который очень сложно брать и, что называется, применять в действии. Например, нужны вот такие связи. Но для этого вам нужно вот здесь перепроектировать развязку, здесь построить эстакаду и так далее. То есть в целом как концепт неких хордовых связей, сквозных связей они предложили, но это не маршрутная сеть. В итоге они не справились с этой задачей, насколько я помню данную ситуацию. И сейчас маршрутная сеть постоянно развивается. Сейчас определённый перечень маршрутов выставлен на конкурс, для того чтобы пришли частные компании. Там уже есть… с точки зрения маршрутных связей. Мы как компания 21 маршрут только в этом году новый запустили. Город живёт, развивается постоянно. И, собственно говоря, маршрутная сеть тоже живёт и постоянно развивается вместе с городом.

Вобщем получается, столь рекламируемая Департаментом Транспорта два года назад разработка новой маршрутной сети иностранными консультантами обернулась пшиком, а выделенные на это 38 млн рублей похоже ушли в песок. Тут, правда, до конца непонятно, кто в этом виноват. Если, действительно, подрядчик не справился с поставленной задачей, то была ли оплачена его работа? Или же всё-таки сам заказчик не правильно сформулировал задание для AECOMа? Впрочем есть подозрение, что как раз задача была поставлена и выполнена верно, а просто Мосгортранс не горит желанием кардинально менять свою работу и маршрутную сеть. И препятствием к её внедрению, возможно, стала не сколько необходимость постройки эстакад, сколько такие типичные «непреодолимые» трудности Мосгортранса как отсутствие левых поворотов, отстойно-разворотных площадок или перегруженность диспетчеров на имеющихся ОРП.

Read more...Collapse )