?

Log in

No account? Create an account

bzikoleaks


bzikoleaks

Журнал неравнодушного горожанина


Троллейбусы уничтожают ради новых строек «Ташира»?
bzikoleaks

tashir_cr

Новое подтверждение получила версия о том, что ликвидация троллейбусных линий в Москве производится с целью освобождения мощностей электроподстанций Мосгортранса для точечной застройки. Крайне любопытную информацию раскопали коллеги с портала TR.ru, возможно, объясняющую «внезапно» образовавшуюся нехватку электрических мощностей для движения троллейбусов.

Оказывается несколько лет назад ГУП «Мосгортранс» из-за недостатка финансирования со стороны города был вынужден заключить контракт с инвестором на модернизацию своих энергоподстанций. Об этом в сентябре 2013 года в журнале «Московские торги» рассказал тогдашний начальник службы энергохозяйства ГУП «Мосгортранс» Артемий Антонов:

«Результатом такого поиска явилось заключение инвестиционного контракта с ООО «Каскад Энергосеть», которое обязуется в течение десяти лет провести полную модернизацию высоковольтного оборудования и кабельных сетей электроснабжения электротяговых подстанций.»

Холдинг «Каскад-Энерго», в который входит ООО «Каскад-Энергосеть», в свою очередь в 2015 году на своём сайте рапортовал об успешном ходе реализации этой инвест-программы: «В рамках крупного инвестиционного проекта модернизации ГУП «Мосгортранс» за период с 2013 по 2014 гг. компанией реконструировано и введено в эксплуатацию 41 тяговая подстанции.»

Однако в чём точно заключается выгода «Каскад-Энергосети» от инвестиций в энергетическую инфраструктуру «Мосгортранса» толком нигде не сообщается. Журналисты портала TR.ru предполагают, что энергохолдинг взамен на свои вложения мог получить возможность перенаправить часть предназначенных для движения троллейбусов и трамваев электрических мощностей на нужды других потребителей.

«И главный энергетик «Мосгортранса», и представители «Каскада» называют отношения между энергетиками и транспортниками инвестиционными. Такая схема обычно подразумевает, что инвестор, вкладываясь в модернизацию подстанций, использует до своих нужд как минимум часть продукции, производимой электроподстанцией, то есть электроэнергии. Условия договора между транспортниками и энергетиками неизвестны. Но, учитывая объёмы сотрудничества, вполне вероятно, что часть подстанций могут вплоть до 100% преобразуемой энергии передавать на нетранспортные нужды

Действительно, не исключено, что в результате т. н. «модернизации» на подстанциях Мосгортранса инвестором было установлено дополнительное оборудование, позволяющее вырабатывать не только постоянный ток с напряжением 600 В для контактной сети городского электротранспорта, но и электроэнергию для других категорий потребителей.

Read more...Collapse )