?

Log in

No account? Create an account

bzikoleaks


bzikoleaks

Журнал неравнодушного горожанина


Entries by category: россия

Однажды в ЦОДД имени Шульца
bzikoleaks

Интереснейшее кино появилось на днях на YouTube с известным блогером и по совместительству замом руководителя ЦОДД Шульцем-Евсиным в главной роли. Видео снято несколько недель во время экскурсии по ситуационному центру ЦОДД. Как рассказывает автора ролика Евгений Прошин, примерно полчаса чиновник под эффектный видеоряд на огромном экране распинался про систему мониторинга дорожного движения с кучей датчиков и видеокамер, развешанных по всей Москве, и как она помогает бороться с пробками и прочими внештатными ситуациями на улицах города. А потом, когда настало время вопросов и ответов, автор видео попросил Шульца-Евсина продемонстрировать, как всё это функционирует на конкретном примере. И вот, что из этого примерно вышло (сокращенная версия состоявшегося диалога).

— Скажите, пожалуйста, а можно на практике показать... Вот перед вами как раз пробка на мониторе. Можно показать онлайн, в чём проблема, почему пробка и что с этим можно сделать? Вы нам 30 минут рассказывали, как всё это решается, как это всё отслеживается. Вот хотелось бы на практике посмотреть, как это всё делается.

— Я уже понял ваш критический настрой. Мы сейчас не будем здесь устраивать митинг. Если вы будете вот так разговаривать, то придёт охрана и конкретно вас выведет. Вы сейчас задаёте вопросы которые даже не связаны, а с целью записать какое-то провокационное видео.

— Вам нельзя что ли вопросы задавать? Я просто не понимаю в чём причина-то.

— Вы меня сейчас перебиваете, находясь на территории режимного объекта!!! Выведите вот этого человека!






Read more...Collapse )


Москва готовится раздать троллейбусы в другие города
bzikoleaks

Как известно, одним закрытием маршрутов и активным списанием подвижного состава способы ускорения сворачивания троллейбусной сети в Москве не ограничиваются. Все больше и больше из разных городов и весей страны приходит подтверждений, что в самое ближайшее время пройдёт новая волна массовой раздачи с барского плеча московских троллейбусов в регионы. И если в прошлом году в Тулу и Саратов передали 45 машин, то сейчас, по слухам, планируется раздать в другие города чуть ли не несколько сотен «лишних» троллейбусов. Причём, как утверждается, речь идёт об относительно новых машинах, которые пока нельзя списать по возрасту.

Первые сведения об этом появились ещё весной. В апреле заместитель директора Трамвайно-троллейбусного управления Екатеринбурга Александр Серебренников сообщил, что только один этот город ждёт поступления аж 50 «рогатых» из Москвы: «Москва меняет свой подвижной состав, часть троллейбусов с приемлемым сроком эксплуатации будет передана в Екатеринбург, их состояние лучше, чем у большинства наших. Это около 50 машин.»

Ожидают «обновок» из Москвы и в Калуге. По словам работника Калужского троллейбусного депо Максима Дорофеева, весной «начальство уже объявило, что первая партия б/у машин из Москвы придет уже в мае. Ожидаются относительно новые, 2012 года выпуска.» Правда, пока ещё московские троллейбусы в Калугу не поступили.

В конце июня глава города Иваново Владимир Шарыпов в ходе совещания в областном правительстве рассказал, что «ведутся переговоры о передаче правительством Москвы городу Иваново 20 троллейбусов. Они в хорошем состоянии и полностью подходят под ремонтно-техническую базу «ИПТ» (местного муниципального перевозчика «Ивановский пассажирский транспорт»).

Read more...Collapse )


Веломифология: Сколько велосипедистов в Москве?
bzikoleaks

july_cr

Первая половина июля оказалась не менее богатой на различные события, связанные с популяризацией и развитием велосипедной инфраструктуры, чем май и июнь. В Москве при поддержке Департамента Транспорта прошли два подряд ночных велопробега: Велоночь и Ночной Велопарад. А наиболее нашумевшим мероприятием стало официальное открытие велополосы на Бульварном кольце, которая, скорее всего, поставила жирный крест на возможности обособить там же трамвайную линию, в настоящее время куда более востребованной, чем велотранспорт. Это в свою очередь стало очередной иллюстрацией странности приоритета в городе велосипедов перед общественным транспортом. Кстати, примечательно, что некоторые велосипедисты возвращались с Ночного Велопарада не своим ходом, а как раз на 3-м трамвае, ходящем по Бульварному кольцу.

Но самым удивительным моментом в этом открытии велополосы на Бульварном кольце было смелое заявление Департамента Транспорта Москвы о том, что «прогнозируемый велосипедный поток на дорожке ежедневно будет составлять 10 тысяч человек». Этот сверхоптимистичный прогноз вслед за выяснением реального количества велосипедистов в городах Европы, которому была посвящена предыдущая статья из серии «Веломифология», заставил озадачится вопросом, а собственно сколько людей в Москве используют велосипед в качестве транспорта в настоящее время.

Напомню, в прошлый раз мы выяснили, что за исключением нескольких стран вроде Нидерландов или Германии доля транспортных перемещений на велосипедах в подавляющем большинстве крупных европейских городах, на самом деле, составляет крайне небольшие величины, в основном от 0 до 3%. При этом власти многих из этих городов в Европе предприняли уже немало усилий для популяризации велосипедов в виде прокладки большого числа велодорожек и организации городского велопроката. Это отчасти опровергает и гипотезу о том, что единственным препятствием появления большого числа пользователей велотранспорта в Москве и других российских городах является недостаточное развитие велосипедной инфраструктуры.

С другой стороны многие велоэнтузиасты требуют срочной организации повсеместной сети велодорожек в Москве как раз на том основании, что:

Read more...Collapse )