?

Log in

No account? Create an account

bzikoleaks


bzikoleaks

Журнал неравнодушного горожанина


Entries by category: транспорт

Как Магистраль 2.0 сказалась на троллейбусных маршрутах?
bzikoleaks

7 октября в Москве была запущена вторая очередь маршрутной сети наземного общественного транспорта «Магистраль». Помимо ряда положительных изменений (например, в виде создания двух новых беспересадочных связей в центре города), о которых наверно уже все в курсе благодаря широкому пиару ДепТранса, ввод Магистрали 2.0 существенно затронул и троллейбусную сеть города. В Москве было отменено ещё два троллейбуса, а на ряде маршрутов, переведённых на обслуживание автобусами ранее, заметно выросли интервалы движения. Впрочем, был и один приятный сюрприз. Но обо всём по порядку.

Троллейбусный погром добрался до Ленинского проспекта

Как и предсказывалось, окончательно «разобравшись» с троллейбусной линией на Рязанском проспекте, перевозившей наибольшее число пассажиров в городе, московские власти «взялись» теперь за вторую по этому показателю трассу «рогатых» на Ленинском проспекте. В субботу был отменён троллейбус м4к (бывший 33-й), ездивший от ул. Кравченко до кинотеатра «Ударник». Вместо него была запущена укороченная версия автобуса-экспресса 144. Новый маршрут 144к ходит от ул. Кравченко до м. «Октябрьская» и останавливается только на нескольких ключевых остановках. Соответственно, на всех остальных остановочных пунктах Ленинского проспекта пассажирам теперь придётся ждать транспорта существенно дольше.

Тем более, что вопреки официальным сообщениям Мосгортранса, никакого снижения интервалов движения у длинной версии троллейбуса м4 не произошло. В будни они остались по сути такими же, как и были. Добавилось лишь по одному (!) рейсу утром и вечером. Желающие могут сами попробовать найти эти два отличия в расписаниях.

[Найти два отличия...]

А в выходные дни разница в графиках движения куда заметнее. Только вот она вовсе не в пользу сокращения интервалов. С 7 октября по субботам и воскресеньям троллейбус м4 наоборот теперь совершает существенно меньше рейсов, чем раньше!

Read more...Collapse )

Троллейбусы окончательно покинули Рязанский проспект
bzikoleaks

63

Сразу ещё 4 троллейбусных маршрута закрываются в Москве. С сегодняшнего дня прекращено движение троллейбусов №26 (Карачаровский путепровод - Автозаводский мост), 53 (Платформа Новогиреево – Метро «Таганская») и 63 (138-й квартал Выхина – Метро «Таганская»), а завтра к ним присоединится троллейбус №48 (Гостиница «Турист» – Капельский переулок).

Наиболее знаковым событием безусловно является окончательное закрытие движения троллейбусов на Рязанском проспекте, Нижегородской и Таганской улицах. Два месяца назад на автобусы уже были переведены «магистральные» маршруты м7 и м7к (бывшие 63 и 16-й). Сейчас же в результате отмены 26-го и короткой версии 63-го без «рогатого» транспорта остаётся самый «пассажироёмкий» троллейбусный коридор столицы.

Read more...Collapse )

Мэрия Москвы подтвердила отказ от троллейбусов
bzikoleaks

4tp1

Мэрия Москвы похоже признала очевидное и официально подтвердила намерение полностью отказаться от троллейбусов. Как сообщает ИА REGNUM, такое решение было принято на вчерашнем заседании правительства Москвы. А в качестве причин ликвидации троллейбусов были снова названы «огромные проблемы для движения».

«Согласно постановлению «О мерах, направленных на реализацию госпрограммы «Развитие транспортной системы», для использования на городских маршрутах с 2021 года предусматривается приобретение исключительно электробусов. Конкурс на поставку электробусов объявят до конца 2017 года. Также Москва откажется от троллейбусов.

Как заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, электробусы более маневренны и не создают помех движению.

«Использование электробусов позволит сократить эксплуатационные расходы и упростит техобслуживание подвижного состава. Затраты на эксплуатацию электробусов ниже, чем троллейбусов на 10 процентов», — заявил Ликсутов.»

Read more...Collapse )

Москва готовится раздать троллейбусы в другие города
bzikoleaks

Как известно, одним закрытием маршрутов и активным списанием подвижного состава способы ускорения сворачивания троллейбусной сети в Москве не ограничиваются. Все больше и больше из разных городов и весей страны приходит подтверждений, что в самое ближайшее время пройдёт новая волна массовой раздачи с барского плеча московских троллейбусов в регионы. И если в прошлом году в Тулу и Саратов передали 45 машин, то сейчас, по слухам, планируется раздать в другие города чуть ли не несколько сотен «лишних» троллейбусов. Причём, как утверждается, речь идёт об относительно новых машинах, которые пока нельзя списать по возрасту.

Первые сведения об этом появились ещё весной. В апреле заместитель директора Трамвайно-троллейбусного управления Екатеринбурга Александр Серебренников сообщил, что только один этот город ждёт поступления аж 50 «рогатых» из Москвы: «Москва меняет свой подвижной состав, часть троллейбусов с приемлемым сроком эксплуатации будет передана в Екатеринбург, их состояние лучше, чем у большинства наших. Это около 50 машин.»

Ожидают «обновок» из Москвы и в Калуге. По словам работника Калужского троллейбусного депо Максима Дорофеева, весной «начальство уже объявило, что первая партия б/у машин из Москвы придет уже в мае. Ожидаются относительно новые, 2012 года выпуска.» Правда, пока ещё московские троллейбусы в Калугу не поступили.

В конце июня глава города Иваново Владимир Шарыпов в ходе совещания в областном правительстве рассказал, что «ведутся переговоры о передаче правительством Москвы городу Иваново 20 троллейбусов. Они в хорошем состоянии и полностью подходят под ремонтно-техническую базу «ИПТ» (местного муниципального перевозчика «Ивановский пассажирский транспорт»).

Read more...Collapse )


Ликсутов: «Троллейбус на Садовом кольце создавал огромные проблемы для движения»
bzikoleaks

liksvenik

Руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов побывал в студии радио «Эхо Москвы». В ходе интервью Ликсутов окончательно подтвердил, что возврата «Букашки» и других троллейбусов на Садовое кольцо не будет, несмотря на все клятвенные заверения в обратном год назад. А основной причиной ликвидации «рогатого» транспорта снова было названо создание «огромных проблем для движения». Таким образом, во многом подтвердились и догадки из прошлой статьи, что троллейбусы могли создавать помехи в первую очередь самому Ликсутову по пути на работу в Департамент Транспорта, расположенном как раз на Садовом кольце. При этом указанная им проблема с перестроением возле Новоарбатского тоннеля вроде уже итак потеряла актуальность после прошлогодней реконструкции и выравнивания количества полос Садового кольца в рамках «Моей улицы».

Однако тем не менее троллейбусы, по мнению Ликсутова, имеют право на существование только «там, где они не мешают дорожному движению». Это в очередной раз толсто намекает, кто и что, на самом деле, являются главным приоритетом для Департамента транспорта, а вовсе не постоянно декларируемый общественный транспорт и его пассажиры.

«Троллейбусы будут там, где они не мешают дорожному движению»

А.Венедиктов: Наш слушатель Максим Кац спрашивает про троллейбусы.

М.Ликсутов: Отвечу нашему слушателю Максиму Кацу про троллейбусы. Значит, троллейбусы… Давайте так: троллейбус либо электрический транспорт, надо говорить. На мой взгляд, это вещи… Для меня это электрический транспорт.

А.Венедиктов: Ну, подождите. Есть еще, знаете там, традиции, память, там не знаю. Облик города.

М.Ликсутов: (после нескольких попыток уйти от вопроса и съехать на словоблудие про День московского транспорта) ...Значит, когда мы говорим про традиции, мы должны шагать вперед со временем. Когда троллейбус на Садовом кольце, перестраиваясь из правого ряда в тоннель под Новым Арбатом, прорезает 3 или 4 полосы, создавая огромные проблемы для движения, это не решение, Алексей. Традиция здесь, все-таки, должна уходить в область разумного использования нашей дефицитной улично-дорожной сети. Поэтому электрическому транспорту точно быть в Москве.

Read more...Collapse )

Лекция гендиректора Мосгортранса
bzikoleaks

mihlec


В среду, 31 мая, в Центре профориентации метрополитена прошла лекция «Транспорт большого города: современные тенденции и взгляд в будущее» генерального директора ГУП «Мосгортранс» Евгения Михайлова. Первая её половина оказалась не особо интересной. Так как она была посвящена традиционному самовосхвалению и рассказу о своих далеко не самых важных достижениях. А вот во второй части было много неожиданных откровений.

Мы молодцы и прочее бла-бла-бла

Оказывается, на недавнем конгрессе Международного союза общественного транспорта (МСОТ) отхватили даже не одну премию, а аж целых три. А хотели вообще ещё и четвертую дать! Но, мол, помешала какая-то там политкорректность (слишком жирно типа). Но в кулуарах представители МСОТа, по словам Михайлова, беспрестанно повторяли, что именно Москва на самом деле больше всех заслужила и эту четвёртую награду.

За что выдали премии, правда, так и осталось толком непонятным. Хотя злые языки поговаривают, что — за те немаленькие членские взносы, что ежегодно платят в МСОТ Мосгортранс, Московский Метрополитен и ДепТранс. А сам Евгений Михайлов к тому же ещё и является председателем Евразийской секции МСОТа.

Read more...Collapse )

Ликсутов: «Троллейбусы вряд ли вернутся на Садовое кольцо»
bzikoleaks

На прошлой неделе пришла пара очередных безрадостных новостей о судьбе московских троллейбусов. Во-первых, вдогонку к предыдущей статье о создаваемых троллейбусами на Садовом кольце сложностях Максиму Ликсутову по дороге на работу пришло сообщение о признании им уже очевидного факта: «рогатые» машины, скорее всего, уже никогда не вернутся на Садовое. Как сообщает М24, вместо них начальник транспортного ведомства снова обещает запустить мифические электробусы... когда-нибудь в светлом будущем.

«Руководитель департамента транспорта заявил, что троллейбусы вряд ли полностью вернутся на Садовое кольцо. Сейчас ждут предложений от машиностроителей. И тогда, вероятно, в Москве будут развивать движение электробусов, сочетающих в себе преимущества двух видов транспорта: экологичность троллейбуса и маневренность автобуса.»

По сути руководитель ДепТранса сознался, что он хозяин своего слова: захотел — дал, захотел — взял обратно. Напомню, год назад московские чиновники, включая Ликсутова, уверенно заявляли, что снятие Букашки и ещё 5 маршрутов на Садовом кольце временное и троллейбусы обязательно туда вернутся. Соответствующие объявления до недавних пор крутили и в вышедших на замену автобусах.

«Троллейбусные маршруты на Садовом кольце, из-за которых было большое обсуждение в средствах массовой информации, никто не собирается убирать, троллейбусы останутся. На время реконструкции Садового кольца, а у нас большой план по реконструкции части Садового кольца, временно будут троллейбусы эти сняты, но потом их обязательно восстановят - говорил Ликсутов тогда в эфире радио «КП».

Read more...Collapse )

Троллейбусы мешают Ликсутову ездить на работу?
bzikoleaks

gelik

Продолжаем полюбившуюся рубрику «Удивительные высказывания транспортного начальства о троллейбусах». На этот раз в студии радио «Говорит Москва» побывал руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов.

РАДИОСЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте. Первый вопрос. Как-то раз господин Ликсутов у вас в передаче говорил, что дизельные автобусы экологичнее, чем троллейбусы. Сейчас многие троллейбусы, у меня, кстати, на Варшавском шоссе, заменили на вонючие автобусы. Попробовал господин Ликсутов встать под выхлопную трубу троллейбуса…

М.ЛИКСУТОВ: Во-первых, где эти вонючие автобусы, которые в городе новые, их поменяли, я таких вонючих не видел ни разу. Это первое. Я видел действительно троллейбусы, которые перегораживают движение на Садовом кольце, когда перестраиваются из крайне правого ряда, чтобы заехать в тоннель. К сожалению, такая проблема есть. Но мы тестируем несколько электробусов, это полностью автономные электрические автобусы. Надеюсь, что испытания пройдут успешно, и к лету у нас уже будет ясная программа по закупке этих автобусов электрических. Сколько нам российская промышленность сможет их предоставить, столько мы и купим. Такое поручение у меня мэра города есть.

Read more...Collapse )

4-й троллейбусный парк ушёл с молотка
bzikoleaks

Помимо активного списания троллейбусов и закрытия их маршрутов Мосгортранс приступил и к распродаже «лишней» троллейбусной недвижимости. Напомню, ещё в декабре 2014 года появились сведения о готовящейся продаже территорий ряда филиалов Мосгортранса, в том числе занимающихся обслуживанием инфраструктуры электротранспорта. В Департамент Транспорта тогда было отправлено предложение о коммерческом использовании «освобождаемых в результате оптимизации» объектов ГУП «Мосгортранс» за подписью генерального директора предприятия Евгения Михайлова. На торги предлагалось выставить 5 объектов: Московский троллейбусный завод (МТрЗ), Электромеханический опытный завод (ЭМОЗ), Дистанция капитального ремонта Службы Пути, 4-й троллейбусный парк и 4-й автобусный парк.

4-й троллейбусный парк
И вот позавчера, 21 марта, был всё-таки пущен с молотка наиболее лакомый кусок из этого списка — комплекс зданий 4-го троллейбусного парка имени Петра Щепетильникова на Лесной улице, 20. Он же бывший Миусский парк конно-железных дорог, с которого почти 150 лет назад во многом начиналась история общественного транспорта Москвы.

Символично, что чуть ранее в этом месяце Правительством Москвы и Мосгордумой в дополнение к уже имеющимся дням трамвая, автобуса и троллейбуса был учреждён новый официальный городской праздник День транспорта Москвы. И праздновать его собираются во вторую субботу июля как раз в честь запуска в Москве первой конки 7 июля 1872 года.

Однако вместо того, чтобы бывшее депо этой самой конки сохранить, если не в качестве действующего транспортного предприятия, то хотя бы в качестве давно обещаемого музея общественного транспорта Москвы, оно было сдан в аренду на 49 лет. Т.е. несмотря на протесты местных жителей во главе с депутатом Мосгордумы Елены Шуваловой и выявленные ими многочисленные нарушения, этот объект культурного наследия и старейшее из сохранившихся до наших дней предприятий наземного ОТ был по сути продан навсегда.

Read more...Collapse )

Итоги и резолюция митинга в защиту троллейбуса
bzikoleaks


В воскресенье на Суворовской площади прошел митинг за сохранение троллейбусной сети в Москве. Мероприятие прошло достаточно успешно и, несмотря на мороз -9°C, собрало около тысячи участников.

Честно говоря, были опасения, что митинг соберёт, куда меньшую аудиторию, чем было указано в заявке. Ведь несмотря на то, что разрешение от властей было получено более, чем за неделю до мероприятия, информация о троллейбусном митинге до последнего момента встречалась в основном лишь на профильных транспортных ресурсах. Широкая реклама мероприятия в интернете (например, у Варламова) появилась только где-то за пару дней. А до этого агитация велась в основном силами отдельных энтузиастов путём расклеивания объявлений на остановках троллейбуса и размещения анонсов в соцсетях. Тем не менее по данным опроса «Горпроектов», такая агитация оказалось куда эффективным способом привлечения людей на митинг, в отличие от дорогостоящих роликов на «Эхе Москвы».

Read more...Collapse )