Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Сколько стоят реконструкции развязок на МКАДе?

mozhai
Несколько дней назад Сергей Доля опубликовал рекламный пост про то, как наша партия и правительство героически борются с пробками, реконструируя развязки на МКАДе. Мол если надстроить над старыми нехорошими двухуровневыми развязками третий, а лучше сразу ещё и четвёртый уровни, то наконец всё сразу поедет и наступит долгожданное автомобильное счастье.

Вобщем, как говорится, рука как-то сразу потянулась к пистолету калькулятору и АИПу (адресной инвестиционной программе Москвы). Ибо честно помеченная тегом «реклама» статья не содержала одной «малозначительной», но всё же весьма любопытной детали: во сколько же это всё это развязочное великолепие нам обошлось и ещё обойдётся.

Тем более, что в комментариях многие справедливо отмечали, что в большинстве случаев эти реконструкции никакого ощутимого эффекта не дали, а то и вовсе только ухудшили транспортную ситуацию. К тому же в паутине многочисленных съездов без поллитры навигатора невозможно разобраться и вовремя понять куда нужно поворачивать крайне трудно.

В результате на основе данных о бюджетном финансировании из АИП получился вот такой своеобразный хит-парад стоимости реконструкций развязок на МКАДе.

Collapse )

Цена реконструкции Ленинского почти сравнялась с метро

sob

Как вы наверно слышали, не успел завершиться последний этап публичных слушаний по проекту планировки Ленинского проспекта в виде приёма письменных отзывов, как прямо на следующий день мэр Москвы Сергей Собянин разразился сенсационным заявлением о том, что 4 из 5 тысяч участников слушаний якобы поддержало этот бессмысленный прожект. Это при том, что число сданных активистами в окружные градостроительные комиссии обращений жителей 6 районов ЮЗАО и ЗАО против реализации данного прожекта исчислялось десятками тысяч. И их явно не могли обработать за полдня. Тем более, что и лоббисты реконструкции Ленинского продолжали организовывать поддержку своей затеи сомнительными методами. Однако СМИ поспешили раструбить о реконструкции Ленинского, как о решенном деле. По этому поводу было выпущено опровержение инициативной группой жителей Ленинского проспекта. А 24 апреля в 14.00 в Независимом пресс-центре (ул. Пречистенка, д. 17/9) состоится пресс-конференция движения «В защиту Ленинского проспекта» (см. подробности по ссылке).

Собянин удвоил цену реконструкции Ленинского

Однако мало кто обратил внимание на другое не менее сенсационное заявление московского градоначальника по поводу реконструкции Ленинского проспекта на той же пресс-конференции:
С.Собянин: «Я должен сказать, что в результате проведённых общественных слушаний, консультаций мы практически в 2 раза удорожали этот проект. Мы приняли все необходимые решения, чтобы минимизировать проблемы, связанные и с экологией, и с изменением архитектуры Ленинского проспекта. Там, где это необходимо было, мы везде ушли в подземное пространство.»

Collapse )

Эффективность строительства развязок и эстакад в Москве рассчитывается от балды?

karamzina_cr

Крайне любопытный анализ экономической целесообразности и рассчёта пропускной способности проекта новой развязки с МКАД на Проезде Карамзина обнаружился у соседей из Ясенево, столкнувшихся с данной проблемой. Оказывается экономика проекта рассчитывается проектировщиками из НИиПИ Генплана весьма туманным способом в ценах аренды 1 легковой машины на 1 километр без каких-либо ссылок на методику и обоснований исходных данных. А цифры текущей и необходимой пропускной способности похоже берутся с потолка неизвестно откуда.
Вобщем крайне рекомендую перейти по ссылке и изучить данный пост целиком, а лучше и весь блогyasenevo_alert, т.к. там есть ещё немало любопытного на тему различных аспектов данного прожекта, на фоне которого мой анализ планируемой эстакады у м. Профсоюзная просто меркнет. А для тех кому влом сразу всё читать, под катом наиболее интересный кусок.
Collapse )
От себя добавлю, что в случае наших слушаний по реконструкции Профсоюзной улицы в размещенной на сайте Префектуры ЮЗАО Пояснительной записке к проекту вообще не было никаких рассчётов пропускной способности и экономической целесообразности, не говоря уже об экологической экспертизе и стоимости строительства. Не были они представлены на суд жителей и на самих слушаниях в Мередиане.  Впрочем, и автору поста из Ясенева удалось отловить полную версию Пояснительной записки на сайте ЮЗАО только с помощью Гугл-поиска. В перечне материалов, представленных для слушаний по развязке на Карамзина, эти  рассчёты также отсутствовали.

В связи с этим  хотелось бы полюбопытствовать у людей, имевших опыт участия в аналогичных слушаниях в других частях Москвы, предоставлялись ли вам экономические обоснования и рассчёты пропускной способности расширяемых и обессветофоривыемых магистралей. Прошу распространить этот пост среди людей, столкунвшихся лицом к лицу со строительством Северо-Западной хорды, дублёра Кутузовского проспекта, расширения шоссе Энтузиастов и других подобных бессмысленых прожектов московских властей. Жителям ЮЗАО был бы крайне интересен ваш опыт.

P.S. Общественные слушания по этому проекту развязки на Проезде Карамзина будут проведены 30 октября 2012 года в 19.00 (регистрация участников с 18.00) в кинотеатре "Ханой" по адресу Литовский бульвар, д.7.